Tronsonul 3 al Autostrăzii Unirii (A8), între Lețcani și Iași, devine oficial unul dintre cele mai costisitoare proiecte de infrastructură din România.
Contractul pentru proiectare și execuție a fost câștigat de compania spaniolă FCC Construcción, iar valoarea totală ajunge la aproximativ 770 de milioane de euro (fără TVA).
Costul pe kilometru este impresionant: aproximativ 43–43,5 milioane de euro, cel mai ridicat înregistrat până acum pentru o autostradă din țară.
De ce este atât de mare prețul
Explicația pentru costurile ridicate ține de complexitatea lucrărilor. Tronsonul are o lungime de aproximativ 17,7 kilometri, dar include numeroase elemente dificile:
- 18 poduri și pasaje
- 6 tuneluri, unele dintre cele mai largi din România
- noduri rutiere și un centru de monitorizare
În plus, proiectul prevede și benzi suplimentare pentru vehicule grele, ceea ce crește și mai mult costurile de execuție.
Un proiect strategic pentru România și regiune
Autostrada A8, cunoscută și ca „Autostrada Unirii”, este un proiect major care va lega Moldova de Transilvania și mai departe de Europa.
Tronsonul Lețcani–Iași este o parte importantă din acest traseu și contribuie la conexiunea cu Republica Moldova, prin punctul de la Ungheni.
Durata lucrărilor și finanțarea
Construcția acestui segment este estimată să dureze aproximativ 46 de luni, dintre care:
- 10 luni pentru proiectare
- 36 de luni pentru execuție
Proiectul beneficiază de finanțare europeană, fiind considerat important nu doar economic, ci și strategic pentru regiune.
Competiție mare pentru contract
Interesul pentru acest tronson a fost uriaș: nu mai puțin de 12 companii din mai multe țări au depus oferte pentru realizarea lucrărilor.
Câștigarea contractului de către FCC Construcción marchează și revenirea companiei spaniole în zona proiectelor mari de autostrăzi din România.
Sursa foto + text: Libertatea.ro